;袁世凯凭什么就有那个能力在10年间拉锯出胜负？摇摆出结果？

    所以直接说吧，如果没有外力的干涉。新兴势力想要掀翻传统统治集团？难如登天，中国如果不是国运好，被老大哥推了一把。大家看看印度发展成了什么样子？就知道了，传统保守统治势力，在维持统治秩序上能有多牛逼，为了权力，膝盖有多好。看伊朗，国家多有定力。

    20世纪是民国千年难遇的社会变革期，历史机遇期。袁世凯的北洋还没有经历10年时间的内部摇摆。

    外部因素就狠狠的推了他一把。

    1914年。第一次世界大战正式爆发。

    随着战争的正式爆发，大量的人口被投入战争。很多强大的工业国，内部生产能力基本上都下降了。

    不管是工业生产能力，还是粮食生产能力。

    因为大量的工业生产和粮食生产都是需要大量的壮年劳动力投入的，当这些壮年劳动力被投入战争，那么物资生产和粮食就必然会陷入短缺。

    在这样的背景情况下，中国内地的铁路，在好几年的左右摇摆中，还是陆续联通了。以方便内地的物资向海外运输，出口。

    东北主打的粮食出口也顺着市场大赚了一笔，进口了不少工业设备。

    北洋、日本都顺着这个历史机遇大踏步的向前走了一步。

    要知道在本时空没有1900年庚子赔款。清廷政府还在1899年和俄国在东北打了一场清俄战争。

    德国是一个海外投送能力比较弱的后发工业国。国内领导层也有充分的认知，青岛孤悬海外根本就没有坚守的价值。

    在第一次世界大战开始以后，作为一个简单的海外钉子，是必然要被英法等国家的拔出来的。

    按照正常的逻辑应该是，便宜我的敌人，不如便宜我敌人的敌人。

    该把青岛直接送还给北洋政府才是。

    但是德国的威廉二世是个神经质的皇帝。作为主动挑起世界大战的君主，对其实力的自傲和赢得世界大战的自信，让其不能接受投降这个选择。

    于是青岛必然选择坚守，那么英法日俄在远东联合进攻青岛？

    有一定实力的，把列强通过青岛，向山东半岛将近1000万人口的市场，进行商业品倾销，竞争而无能为力，视为眼中钉的北洋政府自然是要严重抗议的。

    所以一方面作为海外列强商品倾销的据点，随着工业商品的来路被掐断，失去了效果。

    一方面又因为北洋和列强的分歧无法确认结果，所以被搁置了。

    在战争正式结束之后，随着世界的经济被战争破坏，进入市场收缩周期，为了扩大自己的市场，维护本国的商业利益。

    英、法、日作为战胜国，接收战败国德国的殖民地，以弥补自己在战争>> --