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    任博安三人站在黄船长旁边，看着他发号施令，感觉有点狐假虎威。

    三人上船十来天，对这艘船很熟悉。

    这是一艘隶属于南北船运公司的定班船，是以前负责河运的水驿转运所改过来的。

    船型是新近推出的六车明轮船，即船两侧各三个明轮桨，三米高，一半在水里，靠船舱里踩水车一样驱动。

    一车三个水手同时踩，叫车手。

    一班三十六名车手，十八人一组，轮流上工。扬州出发，到淮安换一班新车手。向北分别到徐州、济宁、东昌、德州、沧州和天津各换一班车手。

    这些车手以前是漕丁，现在也属于南北船运公司，但是属于劳务段，而黄船长属于客运段，一家公司不同部门。

    海运大兴后，运河的生意“一落千丈”。

    朝廷对运河采取顺其自然的对策。

    河运需求逐渐减少，大批漕丁陆续没有事做，朝廷就把他们收编到河道修护局和船运公司，成为维护运河河道和设施的工人，客船货船的水手、桨手和踩明轮桨的车手。

    等黄船长把事情都安排完后，任博安三人连忙上前，陪着笑脸。

    “黄船长，忙完了。”

    “忙完了！”

    “你刚才说的那个迷津，我们还等着你给点破啊。”

    黄船长先是愣了一下，随即哈哈大笑，“你们这些读书人，真是万事都好奇，什么事不搞清楚，吃不香睡不好。”

    任博安三人也笑了，“没错，还请黄船长给我们点破了，要不然我们真吃不香睡不好。”

    黄船长指着远处的那两个大水泥墩子，“那位客官，就是工部桥梁设计所的工程师给我解惑，如此修两个水泥墩子立在水里，其实是在做试验。”

    “试验？”

    “对，那位客官说不同的江河，同一条河不同时间，水流都不一样。水流急，那个冲击力很大，什么都给你冲跑了。”

    “激水漂石。”丘弃浊插了一句。

    “对，就是这个意思。那位客官说，修桥最重要的就是修桥墩子。墩子稳住了，整座桥就稳住了。

    但是桥墩子怎么修，能不能稳住，就要用什么实践来证明。”

    “实践证明？”

    好熟悉的词。

    “对。滦州那座桥也是这样修的，先根据往年水文资料，设计出桥墩子的高矮和粗细，趁着枯水期围堤抽水，再挖坑扎钢筋灌水泥，外围砌石块，修好后放在那里，等雨季洪水来。

    枯水期再上去看状况，到底有没有外伤内伤。

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