sp;  高瓴发展到现在这个阶段，虽然高瓴科技已经上市，高瓴车辆摊子也足够大，高瓴衍生品也有不错的利润，但是高瓴人工智能，高瓴电池，高瓴芯片，高瓴芯片厂这四个板块，依然是像四个黑洞一般，牢牢地吞噬着高瓴的利润。

    不要看现在的高瓴欣欣向荣，但是这就像后世的永远大地产一样，随时都有可能把高瓴的资金链搞爆炸。

    高瓴电池现在因为高瓴宋plus的投产，因此好上了一些，但是也就是缩短了亏损额，居然盈利，还要等到汉，秦，唐，海豚等车型陆陆续续地上完纯电车型，才可以勉强盈亏平衡。

    不过，由于增程车和纯电车生产平台并不一致，因此修改难度也是较大的，需要重新设计。

    高瓴人工智能现在还是一个黑洞，短期之内没有填坑的可能。

    虽然高瓴唐和高瓴手机上已经有了部分的使用场景，但是架不住现在高瓴人工智能在无人驾驶系统和人工智能大模型上海量的资金投入。

    高怀钧也不想搞那么多，但是铺子已经摊开了，还真不是你不想玩就不玩的。

    这每年大几十个亿的资金亏空，可够他头疼的。

    现在要弥补这个亏空，只能有两个办法。

    一个是等到无人驾驶系统的运营得到使用，第二个是ai高端芯片的量产！

    而这两个。。。

    不是两三年时间可以搞得定的。

    至于最后一个的高瓴芯片，这个难度相比较而言，难度不逞多让。

    20nm的芯片研发起来费用就那么高，到10nm?5nm?

    还有芯片研发出来之后的性能测试，这些都是大问题。

    所以，不是高怀钧不想要国外成熟芯片，是真的如果没有旗舰手机来养，高瓴芯片会一直亏损下去，直到高瓴自己都觉得亏不起为止！

    “哎！还有高瓴芯片厂马上要投产了，这又是一个大坑，先生产低端芯片吧，估计量也吃不饱。”高怀钧无奈地躺在自己的老板椅上，随意地用手揉了揉自己的眼睛无奈地自言自语道。

    高瓴汽车要的芯片量是很少的，基本没有太大的量需求，唯一的要求只有高瓴荣耀magic和荣耀nova系列。

    但是这两款芯片投产之后，根本就没办法把高瓴芯片厂给喂饱。

    产能利用率，最多也就是到50%而已。

    就这。。。

    暂时还不能上高瓴的高端芯片！

    这几家基础性的公司，虽然给了高瓴足够的风光，但是留下的坑，也是足够让高怀钧头疼的。

    毕竟，要把这几个公司的账给弥平，达到后世海斯的高度>> --