车的合并过程当中，快车也没有捞到太多好处，不过那是因为陈伟新不想跟他们玩了，主动退让的原因。

    也不知道这一次的网约车会变成什么样子。

    快车现在占尽优势，陈伟新也没有流露出不想玩了的意思，另外快车的CEO吕传伟的积极性同样很高，论运营的话吕传伟的能力实际是要比陈伟新强一些的。

    “你们把大黄蜂直接拿下，这样的话你们就要将近七成的市场占有率，到时候是继续打还是保持和谐不就是你们说了算么？”

    双方实力相当，那就有合并的可能，但如果差距太大，那似乎也没必要合并了，就如某团跟饿了么一样，留着他反倒是能够起着正面的效果。

    檀锦程很想看看，如果网约车市场没有形成合并，而是像外卖市场那样的两足鼎立，会出现什么样的效果？“七三分化的市场，跟陈维再谈谈，也就不用再打补贴战了，等有新的竞争对手入场的话也能够三分天下，到时候互相制衡。”

    优步入华的背景是快嘀二者打完之后元气大伤，另之合并之后又出现了短暂的权利真空期，这让老柳家才有可趁之机，而今如果不合并，各方各怀心机互相防备，恐怕老柳家没有那么容易钻上空子。

    即便是优步依旧会有入华的计划，三足鼎立之后，就可以对优步形成围殴之势。

    且任何市场，一家独霸的危害都要高过多家竞争，网约车的补贴大战，成功的培养了市场，但终究还是会加载至后面的客户很上，也不利于尉来的布局。

    市场竞争一直保存着，那么网约车的市场就能始终保持活力，一个有活力的市场，再加上经济下行的趋势，电动汽车就能够卖得够多。

    “你们可以尽全力拿下大黄蜂，到时候带着市场份额去跟嘀嘀谈判，大家暂停补贴大战，好好的消化掉现在培养起来的市场，培养起用户的消费习惯。”

    “至于说阿狸跟腾迅的话，他们哪怕是再有钱，也不想这么无止境的烧下去了。”

    陈伟新沉思片刻，点了点头，算是接受了檀锦程的说法。

    快的跟嘀嘀表面风光，但现在被资本绑架太深，长期的补贴大战下去就必须加大融资，到时候他们手里的股份只会是越来越少，最终失去对公司的控制。

    停下来有悖于阿狸跟腾迅推广支付的初衷，但是他们毕竟还是独立的公司，不可能一直这样依靠于资本下去。

    各方都有自己的利益需求啊。

    “行，这事儿咱们等会儿再聊，现在先剪彩吧，尉来不方便大规模宣传，到时候快车可以多宣传一些。”

    对于檀锦程的前瞻性，陈伟新还是非常佩服的，话里的意思他自然是听出对他的提醒，不过当下并非什么长聊的场景，还是把眼前的事儿先解决了。

    “哈哈，那就多谢了。”

    这等待的时间实在是太过于煎熬，不过好在马上快要三个月了，预披期也快要过去了，第一步最艰难之期过去之后，尉来的上市计划就要加速不少。

    庐州的交车仪式搞得颇为壮观，不仅仅只有陈伟新，檀锦程出面，庐州工厂这边的高层，还有庐州市的领导都有出席，庐州这边的媒体资源也投入众多。

    作为新能源第一城，庐州从重金引出京东方开始，在对待企业方面的态度就别具一格，一般地方ZF招商引资无非就是给地皮，给政策，给优惠贷款>> --