文森特-宾利没想到黑云谈判如此直接，难道这就是企业文化。之前可是准备了很多语言和词汇，发现居然全都用不到，还真有一些失落。

    不过买家已经表示要速战速决，他们更不会拖延。至少宾利家族还是希望早点摆脱劳斯莱斯的控制，这种日子过得够够的。

    文森特-宾利：“对于黑云集团的诚意，以及贵公司的实力。宾利家族从来没有怀疑过，至少我本人非常渴望黑云入主宾利汽车。”

    “不过现在有一个麻烦事情需要解决，众所周知，宾利控制权并不在宾利家族。从3年代开始就已经归属劳斯莱斯，而且两家企业有太多牵扯不清的关系。如果黑云汽车收购宾利，那么要注意同劳斯莱斯方面的专利使用权问题。”

    文森特-宾利还真没有无的放矢，随着劳斯莱斯与宾利的融合，它们相互之间贴得更紧密了。实际上，从1939年开始，劳斯莱斯和宾利的研发就已经捆绑在一起。在随后的几十年中，宾利陆续推出了s系列、t系列、慕尚等几款车型，其实在这段时间内生产的宾利车型几乎都是劳斯莱斯的翻版，比如1955年推出的宾利s型与劳斯莱斯silver

    cloud（银云除了发动机罩和标志外完全一样，而动力上它们配备了49升6缸发动机及4速自动变速箱。该款车型还在1959年和1962年进行了升级改款，分别命名为s2和s3，其中s2主要换装了一个62l的8缸发动机，而s3主要针对s2进行了外观及内饰改变，动力上没有变化。

    1965年宾利推出了t系列产品，t系列产品是s系列产品的继任者，同样该车是劳斯莱斯silver

    shado银影的翻版，动力上搭载了62l

    8缸发动机和675l

    8缸两款发动机，到了1977年，t1产品升级成为t2，升级后的t2主要改进了转向系统、空调和前进气格栅等，在t2推出的同时，劳斯莱斯也推出了silver

    shado银影2。

    而作为t系列产品的继任者，宾利慕尚在198年推出，该车一直生产到了1992年，动力上搭载了675l劳斯莱斯v8发动机，到了1982年mulsanne还推出了mulsanne

    tubro版，增加了涡轮增压器后的675l发动机，功率上增加了5%，最大功率达到了298马力，最大扭矩为45牛米，最高时速达到了135英里。

    如果不能解决专利使用权问题，那么的确是一件非常麻烦的事请。黑云集团购买宾利，就是为了向高端豪华汽车品牌领域进发。发现很多专利使用不了，还不郁闷死。

    其实包子轩有想过这些问题，只是没>> --