“我还是先看点靠谱点的大车企吧，这些微小型企业还得辛苦你们工信部自行排查调查一轮了。”孟繁岐虽然希望把骗补的事情解决掉，但他也搞不清楚这里面的尺度和利益关系所在。

    吉姆西是他前世有所印象，后来16年被查封了的，这样的企业他记得的也不算多。

    将它作为典型点出来放到台面上，孟繁岐认为自己已经仁至义尽了。

    骗补的事情到底会抓到什么程度，他没有决定的权力，这就得看工信部以及其他相关部门的良心了。

    自己在这件事上追得太紧，搞不好最后落得一个不知轻重的评价，得不偿失。

    孟繁岐也曾考虑，是否要借助自己的影响力做些什么，但始终感觉太过勉强了，最后还是作罢。

    “我们今天看的这家叫做康迪，目前是吉利汽车旗下的公司。他们主要是做微型电动车的，俗称老头乐。”考察前后已经一周左右，这一站就是最后一家了。

    一行人特意选了一个大牌一点的公司，希望能够有一个圆满些的收尾。

    由于本意只是为了揭露骗补的现象，孟繁岐选定的几家公司也都没有离尚海太远，一行人在江省和浙省转了几圈，这天来到了浙省的金华。

    “永康轿车是我们康迪的前身，十二年前就在这里成立了。起初是吉利汽车旗下两家子公司一同控股，后来响应国家电车政策，我们觉得合并了好管理一些，就成立了康迪电车。”

    “08年呢，我们就成功地登陆了纳斯达克，上市了。目前呢，我们的两款主力车型，电池的续航里程已经达到了150公里左右，处于世界领先水平。每辆车的补贴情况，大概是在五万元左右。”

    像吉姆西那样一点脸不要的企业还是比较少数派的，孟繁岐一行人来到康迪这里，受到了非常热情的接待。

    集团方面派出了一位副总，全程陪同，介绍相关的情况。

    “我们康迪的新能源车，今年刚被工信部列为新能源车的试点推广车型，我们的微型车K10和A级车K11，都是国内纯电动车对应车型销量的冠军。”

    这一番话，虽然是康迪的副总来说，但孟繁岐一行人大概都知道，可能有点夸张的成分，不过总体的情况还是相当不错的。

    康迪的电动车，此时在国内国外，销量都已经有了一些成绩。

    以至于国内的媒体，有时候会拿康迪与特斯拉比较。

    虽然拿老头乐去跟特斯拉的电车比>> --