对较均衡的特性几乎是一面倒地受到实战部队的欢迎。

    比起战争初期即崭露头角、遍布战线并创造大量王牌的雅克系列，二战时苏联前十名王牌飞行员的爱机多半是美援的飞蛇或拉-5之后的拉系列。与雅克系列重视量产性、整备性、空气动力外形、机敏性、容易上手……等以量为运用前提的特色相比，拉系列以强韧、充分发挥大马力发动机潜能的进化方向，使其重视质的印象更强。

    谢尔盖●马卡罗维奇●克拉马连科，苏联空军将领，便是拉-5的王牌飞行员，在苏德战争期间累计飞行三千小时，出动约一百架次，参与击落十六架德国飞机，并在参加韩战的十一个月的时间中，共出动一百零四架次，进行了四十二次空战。

    拉-5与其改良型拉-7之传承机娘，便是沐云此番大建的成果之一。

    野猫战斗机（f4f是米国海军与海军陆战队在二战爆发之际最主要的舰载战斗机，她开启了格鲁曼公司以猫作为战斗机昵称的传统。该型战斗机也在英国皇家海军服役，被英国飞行员称为岩燕，总计生产七千七百余架。

    由于大部分的水牛（f2a因为战斗力低落而被野猫替换，野猫战斗机成了米国海军和海军陆战队于一九四一至一九四二年间，唯一可用的战斗机。

    日军的零式战斗机在速度，机动性和航程都强于野猫，然而依靠坚固的机身和正确的战术，野猫的击落比依旧可观。野猫在战斗中显露的问题被地狱猫解决，使野猫后期在大型航空母舰上被更先进的地狱猫替换，大多改为部署在护航航空母舰上作为辅助用途。

    说实话，野猫其实打不赢零战，每次对决都非常吃力，老是被射成蜂窝。

    但这一架一架的野猫就算被击中，一样咬紧牙关继续打，真的撑不住了，也要拼最后一口气迫降在舰上、在海上，就为了让驾驶员活着回家，然后让王牌驾驶员调离前线去当教官，把经验与技巧传承下去。

    后勤与维修全部不用飞行员操心，有问题直接>> --