秦始皇的最后一次巡行，他一路上由乘车换乘船，从内河到航海，经过了几个月时间。

    可以想象，当时如果没有航行设备齐全、航行性能较好的帝皇御用船队，秦始皇是不可能在江湖大海中进行多次长时间的巡行活动的，更不用说在海面上巡游了。

    当然，其实秦始皇东巡么，其中也有些想要得到所谓海上神仙的『仙丹』渴望在推动……

    毕竟当时陆地上的大部分都被秦始皇征服了，唯一还没有被秦始皇掌控的也就剩下大海了。

    只可惜秦始皇等到魂飞魄散，依旧没等到东海仙山的消息。

    其实在那个时候，秦始皇若是像是斐潜一样，宣称的不是个人的成仙长生，而是说东海有金山银山，有无数金银遍地，宝石成河云云，说不得早就会有大秦帝国的船只踏上了邪马台了。

    华夏明确的涉足『东海』的时间，比后世许多普通人所认为的时间都要早。晋国陈寿在《三国志》当中就用了相当大的篇幅，介绍了东倭的一些情况。说明至少在三国期间，就已经出海登陆到了东倭了。

    而且孙权有可能用的是内河船出的海……

    斐潜当下在玄武池，最为主要的目的就是将船只的一些科技树先点出来，然后再构建出贯通东西南北的交通枢纽。

    毕竟前秦的时候都能有九条驰道，没道理三四百年的汉代反倒是退化了。

    之前的飞轮，只是斐潜给船只装上的腿，而现在的三角帆，将成为船只全新的翅膀。

    在这个还没有蒸汽机基础的年代，风帆对于一艘船只来说有多么重要，不言而喻。甚至可以说，当三角帆挂上了船只的桅杆之后，风力帆船的科技树基本上就大体上被点出了一个整体的轮廓，剩下的便是一些细节上的补充了。

    今天风很大。

    风大以便于测试，只不过虽说大体上算是南风，但不知道是因为秦岭山体的原因，还是什么其他的因素，导致南风的风向么，则是有些飘忽不定，难以确保具体的方向。

    这就给船只的航行造成了非常大的麻烦。

    不过这也更加贴近于实际情况，毕竟在江河湖海上面，什么情况都有可能发生。

    新型的船只是三个桅杆的大船，一个大四角帆，两个大三角帆。

    之前马钧修建的楼船，用的是横帆。

    这里的横纵不是看帆的横竖，而是看帆和船只的关系。

    横帆，多用方形帆，基本上是一种固定帆，顺风的时候扯起来，效果比纵帆要好，逆风的时候放下，靠人力或其他动力行驶，所以逆风比纵帆效果差，而纵帆，多用三角帆，是一种可以来回转动的帆，操作简便，顺风逆风都可以使用，受风向影响小，顺风时不如横帆，但逆风航行能力强。

    想要运用纵帆有一个必要条件，就是要有能灵敏调整船头方向的船舵。而在华夏，船舵很早就被发明了，并且一直保持着世界的领先地位。而西方要到公元12世纪，才有了船舵。

    倒不是说汉代就没有纵帆，早>> --