径直走向停放于机库中央位置的102号歼-15C‘虎鲨’，按照标准起飞流程，亲自围绕机体一圈进行检查。

    他相信每一位地勤人的手艺和细心，但这是正常起飞前必须进行的程序。

    围绕崭新的102号歼-15C走了一圈，细致查看每个部位的情况，目视确认无误，很快，周海回到机头前方。

    “机务同志，飞机检查完毕，准予接收。”周海正式回应，而后翻开航空签收日志第63天页数，右手执笔，于页数右下角机长签收处，写下代号和职务。

    签收机长：008号，零。

    周海签好字，把航空签收日志递给王和平，整个人拿起锐眼头瞄，转身迎向旁边的102号歼-15C虎鲨，沿登机梯而上，坐进熟悉的驾驶舱。

    转瞬，整个地勤小组忙碌起来，执行起飞程序，登机梯和前后机轮防滑装置撤除，电缆连接机体外接电源端口，等待指示。

    身处熟悉又陌生的座舱之中，正坐于座椅之上的周海停顿一秒，熟练自如进行操作，佩戴锐眼头瞄并连接机载航电设备数据端口，启动‘长白山’航电系统。

    熟悉在于一模一样的座舱布局。

    陌生在于这是102号歼-15C，而非101号。

    “滴！”

    一道电子提示音转瞬传出，中央平显和左右多功能显示器通电激活，画面呈现航电系统正在启动自检的提示，自检进度条迅速拉升。

    “长白山航电系统自检完成。”待自检进度条拉满，一道合成女音随之传出。

    航电系统完成自检进入正常工作状态，中央平显呈现整机蓝图结构，右侧列出机体数据和信息状况，部分重要数据呈现于锐眼头瞄显示镜片内。

    航速0，表速0，真速0，相对高度0，海拔高度10米。

    机体蓝图结构呈绿色，表示正常。

    当前自重33吨，满油满载状态，采用空优标准弹药挂载方案，4枚霹雳-10实弹，6枚霹雳-12模拟弹，2枚霹雳-15模拟弹，机载航炮满弹。

    满油满载，外挂拉满，这是完全体状态之下的歼-15C！

    事实上，这还不是歼-15C的终极状态，如果采用复合导弹挂架的方式，歼-15C机腹主挂点还能再增加2枚霹雳->> --