101号歼-15C跨越25公里最后这段距离，高度下降至500米左右，航速下降到380公里每小时，按照空中战术导航系统指引，成功进入距离辽宁号航母大约十公里左右的等待航线。

    眺望十公里之外的辽宁号航母，周海右手拉杆改平飞出，报告道：“报告，当前距离10000米，航速205节，高度500，101号请求进入着舰航线。”

    “101号，允许进入着舰航线，航速下降到180节左右，高度下降到380米，从航母左侧进入环形降落航线。”姜弦云拿起通话器，立即批准周海的请求。

    由于辽宁号和歼-15C处于对向运动的姿态，歼-15C需要进入环形降落航线，才能实现着舰降落。

    “101号收到，正在执行。”节流阀下拉，操纵杆轻微前推，周海操控身下重达二十吨左右的歼-15C‘虎鲨’，持续降低飞行高度和航速，直到符合航空长指令，整架银灰色战鹰与前方的辽宁号不断接近。

    9000米。

    8000米。

    7000米。

    6000米。

    独属于WS-10C矢量涡扇引擎的轰鸣声，已经响彻整片海域，传入辽宁号航母上一众地勤人员和舰载机飞行员的耳畔，如同白天鹅般高贵而圣洁的身躯，进入视线之内，吸引所有人的目光。

    双方之间的距离不断拉近，数十秒过后，整架战鹰以每小时三百多公里的时速，从辽宁号左侧飞掠而过，进入环形降落航线。

    “乖乖，这架歼-15C到底去干了什么……”舰岛主飞行控制室内，航空长姜弦云看着高速掠过的虎鲨，心中吃惊万分，甲板或许看的不是很清楚，但站在舰岛最高处的他，却看的清清楚楚。

    编号101的歼-15C，全身布满超乎想象的伤痕。

    老天爷，这身伤势究竟是哪儿来的？！

    没人回答这个问题。

    待整架战鹰掠过辽宁号后，保持380米高度沿着环形航线飞行大约2公里，航空老板姜弦云随之给出最新空管指令：“呼叫101号，准备进场降落，向右转向，航速下降到160节，高度下降至180米，进入下滑道。”

    “101号收到，正在转向，当前距离2000米，航速正在降低至160节，高度正在降低至180米，请求进场降落。”周海立即回应，一边压杆踩舵，调整飞行姿态转向，一边按照标准着舰降落流程，向主飞行控制室发出着舰降落申请。

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