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第437章 毕业论文



    “让我看看……”

    一群人都没见过专利证书长啥样,有点好奇,围着林俊峰的电脑,端详了好一阵子,才各自复制了一份。

    中午,看在两份专利证书第二作者的份儿上,一群人在学校对面的小馆子里,请周岩吃了顿饭……

    第二天,周岩终于见到了消失已久的严文涛和于洪亮。

    只是,人到齐了,毕业论文也开始了。

    这个年代,还大多数的学生,都还没享受到翟某临的福利,糊弄一下,论文基本上就可以过了。

    周岩和林俊峰被分到了同一组,指导老师是在发动机行业混了许久的“老刘”——刘江。

    “老刘”擅长的是发动机,论文自然也以发动机为主:林俊峰选的是5发动机的设计,而周岩拿到的是发动机和整车的匹配,偏向于理论和数据的东西。

    周岩之所以远跟上辈子一模一样的论文,是因为上辈子论文糊了。

    当然,在拿到论文之后,第一步自然是开题报告,跟封建时代的八股文类似的解题。

    解释自己对论文题目的了解,展示一下自己打算如何围绕论文题目写作文。

    开题报告之后,所有人都没急着撰写论文,因为在论文前面,还有技术文献翻译。

    自诩英语还算可以的周岩,翻译了一篇关于新能源汽车的论文。

    接下来,才开始撰写论文。

    整车三大件:发动机、底盘和变速箱。

    发动机是汽车的动力来源,也是最核心的部件。

    发动机的性能,决定了整车的性能。而不同的发动机,又决定了汽车的类型:一般的小排量的汽油发动机,一般只会用于普通的汽车。

    大排量的汽油发动机,一般会用在性能车上,比如跑车、高性能suv。而大排量的柴油发动机,一般只用在重型卡车上。

    发动机和整车的匹配,分几个方面。

    一是结构的匹配,也就是发动机跟底盘的相对位置:发东西前置、发动机中置和发动机后置。

    中置和后置的,一般都是跑车。

    二是发动机和整车的性能匹配,主要涉及发动机和变速箱的匹配。

    发动机有两个主要的性能参数:转矩和转速。

    转速涉及发动机的齿轮箱布>> --
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