高吗，不高吧。”

    “莫总，您是开惯豪车的人，可能没有太过于注重汽车的配制。要知道，我们的五菱宏光最高价只卖7万块钱，可是，我们的一些配制在其他20多万车里面都不曾出现过。比如，那个一键启动功能，莫总，我们真没必要在这么低端的车子里面装一键启动。”

    一般汽车启动必需通过钥匙，在钥匙发动之后，汽车才能启动。

    不过，有一些车子启动之时已经省去了钥匙，他们增加了一个更为有逼格的东西：一键启动。

    所谓的一键启动，就是只要按一下按钮，车子就能启动。

    最早的时候这样的配制是在豪车里面才出现的。

    后来随着技术的普及，这样的配制也出现在20多万的车子当中。

    可就算这样，一键启动这样的配制仍然是相对来说比较高端比较有逼格的东西。

    像这种配制，他根本就不应该出现在低端车型当中。

    当然，你如果不考虑成本，做生意不想赚钱，那当然另说。

    “蓝经理，一键启动虽然会增加我们车子的造价成本，但这也算是我们的一个卖点。你看看，现在市场当中一些低端车型都没有一键启动，而我们有了，你说，他们是否会更心动？”

    莫白稍稍解释说道。

    “莫总您说的对，一键启动确实也算是我们的亮点，但底盘采用独立悬挂就没必要吧。”

    汽车三大件。

    一个是发动机，另一个是变速箱，还有一个是底盘。

    发动机，变速箱这一些先不说，底盘扎实与否是评价一辆车子性能的重要条件。

    不过，一般低端车型采用的大都是非独立悬挂。

    这样的非独立悬挂技术成熟，造价低，很受汽车厂商的欢迎。

    可是，如果在非独立悬挂上面弄一个独立悬挂，这不仅技术更为复杂，造价也大幅增加。

    一键启动就算了，虽然这看起来逼格很高，同样也会增加造价成本，但毕竟这只是一个小东西，在大规模量产之下，对于汽车厂商来说造价并不是提升太多，勉强还能接受。可是，将一个非独立悬挂弄成独立悬挂，那成本增加就不是一个级别的产物了。

    “蓝经理，非独立虽然能减少成本，但实在>> --