张起航笑着道：“那一年半的时间……”

    “那就没问题了，”李长明信心十足的说道：“有亚迪电池的技术团队帮忙，一年半绝对没问题！”

    张起航托着下巴，再次向李长明确认：“你这边确定没问题？”

    “我不敢说绝对没问题，但七成的把握还是有的，”李长明没敢把话说死，给出了一个保守的数字，随即小心的向张起航问道：“张总，您是不是有什么安排？”

    张起航点点头：“再有一个多月就是京城车展了，我寻思着是不是弄个混动的概念车在上面露露脸？”

    李长明大吃一惊：“您准备把这个迄今为止连个八字都还没有一撇的车弄到京城车展上去？”

    “怎么能说八字还没一撇呢，”张起航对李长明这话很不满意，说道：“到时候弄个好看一点、比较能唬人的壳子，再在外面贴上黑色的玻璃膜，然后就说这是概念车，是咱们集团对新能源汽车的技术探索，等两年之后这款车就将正式向市场推出，到时候谁还能质疑不成？”

    “……”

    李长明听的目瞪口呆：还能这么玩？

    反倒是张起航，越想越觉得这个办法不错：话说华腾工业集团发展到现在，已经到了必须做点比较有科技含量的东西来提升自家品牌形象的关键时刻了。

    说起来，这两年，随着奇瑞、吉利等民族汽车品牌的发展和兴起，大家在高兴于自己的汽车产业发展和崛起的同时，再看向华腾工业集团的时候，目光也不再像是前两年那么崇拜：华腾工业集团确实挺厉害的，但似乎多少还是差了点意思？

    根据调查，张起航发现大概是从去年下半年开始，华腾工业集团在民众的眼里似乎没有以前那么耀眼了，当然，这种认知还没有传导到销量上面来，华腾集团旗下的各款汽车产品的销量依旧在节节攀升，“买国产车就要买华腾车”几乎成了整个社会的共识，大家都认可华腾汽车以及华腾旗下风雅品牌的产品质量，要不然张起航也不会寻思着在未来让江北机械厂和老王的美鹿汽车给自家的凯越汽车做代工。

    但现在么，张起航觉得是到了给华腾品牌“镀镀金”的时候了。

    6月6日，第七届京城国际车展在国展中心开幕。

    作为国内规模最大、最有影响力的车展之一，京城国际车展就没有“冷场”这一说，自早晨8点3分展馆一开门，无数参观的观众立刻蜂拥而入，还不到9点，各个展位跟前就已经挤满了观众。

    作为华夏最大的乘用车生产企业，华腾工业集团的两个展位面前自然是挤满了人，而看着华腾集团的几款从未见过的新车，各路媒体的记者们更是眼睛发亮，逮着华腾工业集团在现场的工作人员就询问起来……

    “先生，我看这款车标注的是‘全新一代陆上公务舱’>> --