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    “这真的是帆船吗……？”拿坡里盯着船上缓缓旋转的风车，喃喃自语道。


    艾克斯和咖喱沿着楼梯重新回到上层，并在船艉楼内部找到了正在检验动力系统操控性的无边。船艉楼是控制帆船航行的地方，动力开关以及方向舵都被设置在此处，艉楼中间的甲板处被掏出一块换成了玻璃，这样便可以在操作时直接观察到后轮桨以及舵叶的工作情况。无边现在就是在一边摆弄操纵杆和作为舵的旋转阀门，一边透过玻璃甲板观察是否一切正常。


    还没完，没过两分钟，无边又风风火火地闯了出去——期间还回来扳动了一次操纵杆，咖喱好奇地跟过去查看情况，回来后向艾克斯告知船艏也装有轮桨。


    “这样看来，这艘船根本就不是帆船嘛……”随后，咖喱吐槽道。


    “不完全是吧。”艾克斯耸肩。这艘船的前桅还是挂了一面能辅助加减速以及转向的三角帆的。


    严格来说，这艘船动力的最终来源与传统帆船相同，还是风力；但它与传统帆船不同的是，它是先将风力转化为风车旋转的动力，再将动力传导到轮桨上，通过轮桨与水的相互作用力带动船体航行。


    这种放在现实里奇葩而不实用的设计能够在这里得到应用，靠的当然还是那些不符合现实的游戏机制：风车结构哪怕在玩家体感感觉不到有风的时候也会严格地遵循“风帆面积越大，转速越快，提供的应力越大”这条铁律，精准地通过风车轴承将动力传输出去，传输过程中更是全无损耗，仅通过一套简易的变速齿轮组就能让轮桨的转速达到十分恐怖的程度，从而让这种船远远地超越传统帆船的航速。


    风车的能力有极限，但这艘船是达不到的，即使带有机壳底盘的结构旋转需要消耗应力，机壳底盘构成的轮桨入水运行时消耗还会更大，但上述两者在运算中的身份都是系数，而当作为基数的结构重量——取决于结构中含有的方块数量和材质——被控制得当，便无需担心这个问题。


    “没内味了……”她颇有些遗憾地说道。此时两人正站在甲板上，咖喱仰望着面前的“主桅”，旋转的风车终究还是无法和大面的白帆相媲美。
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