更新时间：2012-11-16

    相比于国际上相对的平稳，现在的日本可是有些凄惨。随着华夏渐渐减少同日本的交流，尤其是商业上的交流，而南朝鲜和日本又不和，基本上阻断了日本的资本北上之路。至于俄国，一直就看日本不顺眼，而米国就算是想要支持日本，可是现在的日本真的是有些扶不起墙不说，双方的距离实在是有些遥远，加上现在华夏蓬勃发展，军事力量远远地压制了日本，让日本越加的不敢放肆。尤其是在全世界都在受海动实业的影响，使用相对低廉的油品的时候，日本却因为各种原因，成品油价格节节攀升。

    首先就是随着国际上的原油运输渐渐地被空间油轮垄断，运输成本大大的降低，运输商的利润空前强大。然而商业上的原则就是利益均沾，并且为了牢牢的掌握手中的资源，全球各地市用空间油轮的运输商不约而同的提高了进货的价格，不过作为代价，原油出产商在未来的五年之内只能将原油优先供应给空间油轮的持有人，只有在空间油轮装不完了，才能将多余的卖给别人，但是价格不能低于双方的交易价格。对于运输商的主动涨价，当然没有人会反对，而且五年时间也能够保证双方的足够的利益，稍微争夺一下，双方就达成了协议。而这样的协议就苦了那些还在使用传统油轮的运输商！这其中，大量的使用传统运输油轮的日本和南朝鲜等国家就哭得黑天抢地的，尤其是日本，毕竟南朝鲜的面积还是有些小，再加上和华夏、俄国的关系也不和日本那样的僵硬，能够得到不少的资源，基本上能够维持发展的需求。然而，日本不同，作为华夏、俄国和米国交锋的战场，加上历史的原因，再加上最近日本做的蠢事，现在华夏基本上和日本处于历史上的冰点，而俄国也乐得看热闹，这也就造成了日本发展停滞的契机。再加上能源方面的限制和涨价，并且是持续不停的涨价，已经让日本的民众暗自苦闷不已。随后，在四月份的时候，在海动实业的推波助澜之下，国际上竟然通过了新的法规：在原油的运输中，船只自身的油耗是造成国际原油成本增加的主要因素之一，并且传统的油轮会造成大量的污染，因此国际上最终通过了一个新提议的法规，那就是对于超量排放的油轮要进行处罚，而对于严重超量排放的要进行严罚！

    很不幸，这项政策中，最大的受害者就是日本。根据新的法规，超过了空间油轮十倍的排放量就是超量排放，需要按照每吨一美元的价格处罚，超过了二十倍，就是严重超标，需要按照每吨5美元的价格处罚。而作为这项建议的倡导者，就是所有的空间油轮的收益群体；作为回报，海动实业表示，用不了多久，海动实业就会拍卖空间油轮，按照现在的计算，做多八年时间。在拍卖的过程中，会优先考虑这些合作的老朋友的，会拿出一部分空间油轮内部交易后，剩余的才会拿出来拍卖。而且根据现在经济、科技的发展情况，这个时间只会提前。

    日本人很团结，他们的所有的领域，都基本上是他们本人在负责，容不得别人插手。这样能够保证日本经济最大的不受国际的影响，并且能够将所有的问题，牢牢地掌握在自己手中。但是这样做的缺点就是在日本内部，基本上没有别的利益团体驻>> --