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    对整个336厂来说，第二台发动机的装配，无疑是今年最大的一件事情之一。大家也希望取得一个开门红，希望这台发动机顺利的进入装配，并顺利的完成最后的总装配和试车，最终能顺利的交付给九洲无人机公司。

    这是将来会交付给九洲无人机公司的发动机，它将和第三台发动机一起共同作为第一架无人机的动力。

    至于第一台发动机，它不用做交付，它是一台验证机。

    春节前完成了150小时尝试，发动机返回航机装配中心，经过检查之后，它即将再次被送往试车台，开始300小时的长久试车。

    这样的试车，对发动机来说是一个重大考验，但不管是余绍光还是易春华对这台发动机都有足够的信心。

    150小时的长试它表现得如此出色，那300小时的长试肯定也不会差。

    正月初七，很多单位或工厂还没开始春节上班，或只是节后第一天上班，而在336厂则那种浓浓的年味正在渐渐的散去，一切回归正轨，开始了又一年的生产制造，一切又渐渐忙碌起来。

    上午时分，航机装配中心的一台货车已经准备就绪。几名工人正在将这一台完成检查，准备进行300小时长久考核试车的发动机小心仔细的吊上这台货车的车厢。

    大约十几分钟之后，这台发动机被顺利吊上货车，稳稳的放置在货车车厢上的工装架上面。

    两名工人熟练的拉开篷布，将这台发动机盖得严严实实，并捆绑好篷布。一切弄好之后，这辆货车启动，开始缓缓的行驶出航机装配中心厂房，它被送往试车台，将进行300小时的长久考核试车。

    大约上午十点左右，余绍光、易春华一起走进了航机装配中心，跟在两人身后的起码有十余人，他们不但有生产制造负责人，也有这台发动机的装配技术负责人。

    装配前的专项会议已经开过了，一系列的工作已经全部安排下去，整个336厂仿佛一台精密的机器一样运转起来，一切工作围绕第二台发动机的装配开始展开。

    今天，正是第二台发动机开始装配的日子。

    按照发动机的装配工艺流程，首先开始的是发动机各部件的装配，先将一些部件组装起来，这一项工作做完之后，最后才能开始发动机的总装配。

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