海日报》亲自过来，他走过来，将报纸在唐飞的面前打开，高兴的道。
“老板，您看。在头版头条的位置，大篇幅，图文并茂的对我们的动车组进行了报道。”
唐飞拿起这份报纸，兴致勃勃的看了起来。这是一篇关于jf200a型动车组的报道，不但有大量的文字，还配了动车组的多张彩色图片，其中一张显然是在长州市火车北站拍摄的。
自己的动车组前两天抵达长州市北站，在那里停了一天，没有想到，不仅仅只是《长州日报》进行了大篇幅的报道，连《深海日报》都不列外。
心情不错的大致看完这篇报道，唐飞道：“咱们的这列动车组已经离开长州火车北站，继续在京长线上进行试验性质的试运行，第二列动车的试制工作，目前是什么样的进展呢？”
紧随第一列动车之后，第二列动车组的全面试制早就启动了。
第二列动车的试制，也是九洲工业集团今年的重点工作之一，唐飞显得比较关注。王海龙向唐飞详细的汇报这一列动车组目前的试制进展。
在九方动车公司厂区没有建成使用之前，第二列动车组零部件制造，基本和第一列车一样的模式，部分零部件在九洲工业集团进行生产制造，部分零件在红星厂进行生产制造，其他的零部件则从外面采购，或交给相关的供应商进行制造。
王海龙对这个情况比较清楚，对进展也了如指掌，他汇报得比较详细。他还告诉唐飞一个好消息，从三月份开始，九方动车公司有一部分厂房可以开始投入使用，进行动车组一些零配件的生产制造。
巨大的整车总装中心建设进展也比较顺利，再过两、三个月也将彻底的建成完工，第二列动车组的整车组装可以不必要放在红星厂，而是可以在九方动车公司厂区进行。
听完详细的汇报之后，唐飞心中一片满意。
不管是王海龙，还是杨成林，都非常的给力，将事情管理的井井有条，基本不用自己去担心，下面各分子公司的管理团队也非常不错。
再过三、五个月，第二列动车也将开始进行整车组装。有了第一列动车组的生产制造经验和基础，第二列车应该要顺利很多，周期应该也要短得多。
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北方航空发动机厂，它也叫336厂。> --