向，最终能否成为深海市的地铁供应商，估计还有一番激烈的竞争。

    根据陈贵鸿提供给自己的消息，深海市地铁将采取公开招标的形式，参与招标的企业都不简单，都是国外的老牌地铁制造商，他们影响力大，产品和技术成熟。

    这让唐飞这个新丁很有压力，即使自己的地铁在性能，质量上都应该要胜一筹，但那些地铁制造商有成熟的产品。

    唐飞道：“正在和深海市方面进行接洽，我们的理想客户是深海市，希望他们订购我们的地铁。”

    谢振华点头道：“嗯，深海市是一座国际化的大都市，将来肯定需要很多的地铁，你们如果能将深海市拿下，也算初步打开了市场。”

    两人在办公室聊着这些事情，马建伟则带着红星厂的很多人在生产现场参观。

    第一列地铁已经开始进车了，生产制造不是问题，以这样的进度，最多一个月，可能只要二十天，第一列地铁就能落车，然后达到交付状态。

    对九洲地铁来说，目前最大的问题不是生产制造，而是市场开拓，需要搞定第一家客户，让他们订购自己的地铁才行。

    当然，相关的生产许可证之类的东西，九洲工业也在努力，正在走程序，等待着上级部门的审批。

    其中候高官帮了很大的忙，亲自去了一趟京城，寻求关系，帮九洲地铁努力去搞定这些事情。

    他肯这么帮忙，除了和唐飞关系不错之外，最主要的，这是江南省内生产制造的地铁，江南省也是国内第一个能生产地铁的省份，他倍感有面子。

    首列地铁顺利进车，先是第一节，然后其余各节陆续进车。都是a型车，6节编组。也就是这一列地铁一共有6节。

    短短几天，6节车体全部进入总装车间，开始一系列的装配工作，大量的零配件送抵总装车间的各台位，在技术人员的指导下，工人们严格按照工艺流程和工艺参数进行总装配。

    几天的时间过去，首列车的装配似乎越来越顺利，唐飞基本上每天都会去看一看装配进展情况。

    今天，唐飞也准备像往常一样去总装车间，但还没有出门就接到了陈贵鸿从深海市打来的电话。

    ……

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