公路之外，在铁路方面，也开始了大规模的建设。

    阿根廷只舍得出改造旧铁路，改装旧车的钱，只有在首都附近购买一批新的车，另外少量购买一批长途的新车，大部分长途列车还是用旧车改成的空调车。

    相比之下，巴西就要大方得多了，巴西是大规模的单线蒸汽线路直接改成复线电气化，铁路速度从60公里的时速，提高到一级干线160，二级干线120的水平，并开始着手修建时速200公里以上的客运专用线和高速铁路。

    即便是一些运输量不大，客流量小的，譬如说通往亚马逊平原的铁路线，是单线内燃机线路，但是线路的等级并不低，是120公里时速到160公里时速的线路。

    阿根廷的铁路，再怎么改进，最大速度还是不超过120公里的时速，大部分区域，只是从原来60公里的时速提高到90公里时速而已。

    巴西，从巴西利亚通往里约热内卢的铁路工地上，大批来自中国的铁路工人正在兰芳技术人员的指导下，在挖掘土方，修建路基。有些地方干脆是以桥代路。这里本来有一条单线蒸汽机车牵引的老旧铁路线，最大时速只有六十公里，现在兰芳共和国帮助巴西，把这条铁路扩建成复线电气化铁路。

    单线铁路的扩建，不仅仅是在边上加了一条线路而已，很多路段要拉直，还有一些路段甚至是完全重建，有些路段直接通过高架桥过去。

    张红兵，今年十九岁，是一名来自中国的铁路工人。因为几年前中国国内红红火火的革命热潮，所以他那根正苗红的父母亲给他起了这个名字。张红兵家里是三代工人阶级，如此的成分在国内是非常好了。

    后来，国内又掀起了轰轰烈烈的反帝运动，伟人号召工人阶级行动起来，用实际行动，支援拉美人民的反帝运动。

    要反对美帝国主义称霸全世界的野心，只是用嘴巴说说当然是远远不够的，必须要中国人民行动起来，用实际行动来反对美帝国主义。至于要如何行动起来呢？那当然是用工人阶级的力量去支援拉美人民。

    虽然说半资本主义半国有化的兰芳共和国并不是一个马列主义的国家，可是兰芳也是中国人组成的，而且有着共同的反帝目标，所以伟人选择和兰芳共和国紧密合作。
>> --