满帆的千料快船的速度一般。

    在郑一嫂的命令下拆了两艘改造过后的快船以后，仿制工作就停滞了，因为岛上的铁匠告诉郑一嫂说，那齿轮竟然都是精钢造的。什么是精钢，那就是铁匠手里的百炼钢啊。用传统的炼铁方式要反复锤炼百次以上。用这个时代最先进的办法就是炒刚，但是钢产量要到一个什么程度才能做出磨盘这么大的刚料。并且这些刚料做成以后要打磨成咬合的那么严密的齿轮，铁匠师傅直接的告诉了郑一嫂，除非是朝廷工部里面全力做这件事不然想都不要想。

    但是铁匠师傅的话却被郑一嫂带着他看了另外的九条船以后，狠狠的打了脸，如果不是郑一嫂没说这铁匠都会跑到牛三炮那里磕头拜师去了。

    韩振汉弄出来的高炉炼钢可完全不是这个时代能够比拟的，数十米的高炉高温制取的铁水冷凝之后再冷轧。然后在加热融化之后，再通过铸模一次性成型。经过简单的打磨就完全可以做出现在这些船上的巨大精钢机械。

    而且这个铁匠不知道的是，韩振汉弄出来的可不是单纯的钢材，而是加入了少量的金属钨。使得这些刚料变得更加的耐磨和坚固。

    而且这些机械动力船的螺旋浆和船体之间连接处的水密封处理，也着实让那些在船上浸染了几辈子的老船工都目瞪口呆。这东西和水里面连着，还能转，还不漏水，是怎么做到的。

    这样的技术对工厂里工作过几年的机修工人简直再简单不过了，但是对于世代生活在海上靠手艺打渔看天气掌舵的老船长可就不行了。

    实际上着密封利用的是一种液压技术，加上瓦轴链接，最后一个，个头足有一米长款的圆柱被规定在船体尾部和螺旋浆轴承的连接处。而这个轴承上面则是有一个巨大的管子，连接的是一个像是压水井一样的手动的大油箱。又想的外面还有一个裸露在外的指针。>> --