展为大前提的。他先调来了刘贵建设学院，精英人才绝对是国家发展中不可或缺的。

    而后命法正赶回汉中换回夏侯兰，命其协助黄月英在百乘王朝，也就是后世的印度半岛上面急速修建港口和造船厂。

    当下萧风需要商船，很大很大的商船，很多很多的商船。国家的发展永远离不开商路，这一点绝对是重中之重。

    之前扶南国就在马来西亚留下了一些，非常先进的船厂和码头，后来又经黄月英大刀阔斧的改造了一番，目前为止是非常够用的。

    但那里的位置只适合在亚洲范围内经商，想要与欧洲进行贸易往来的话，就必须要重新在印度半岛修建超级港口码头。

    正所谓要想富先修路，后世许多大人物都把路比喻成一个国家的生命线就可见一斑了。

    在秦飞眼中，曾经辉煌无比的丝绸之路简直是弱爆了。靠着那些丁零当啷的驼队运送货物，天晓得多少大规模的驼队，才能赶得上一艘货轮的载重量？

    论及速度二者更是没有可比性。当年郑和下西洋绝对堪称是我国航海业的一次巨大突破。

    如今秦飞决心打造出比之郑和下西洋时还要巨大，还要先进，还要多的船队。

    兰特就为了一些大汉朝的瓷器，就胆敢干冒奇险组织驼队重走丝绸之路，这里面的巨大商业利润不言而喻。

    之后又名李儒继续修建铁轨，之前天神国的铁轨不过修到了后世的孟加拉国境内，如今徐庶一鼓作气又攻取了大半个贵霜帝国。

    所以继续修建铁路也绝对是迫在眉睫之事。非但要修建到当下徐庶所处的边界线，更是要在南北两端修建一条直达印度半岛的铁路。

    至于后世的青藏铁路就算了，秦飞确实拿不出那般庞大的物资去建设了。当下也只能将林逸打下来的地盘搁置了。

    对此秦飞也只能无力的感叹一声有心无力了。尽可能的给予一定的技术方面支持吧，其余的秦飞实在是拿不出来了。

    当下办学、修路、>> --