“你小子别东拉西扯，本田派驻到国内的技术人员，不会中文怎么展开工作？”

    梁驰站在旁边嘀咕了一句，这小子思维真是扩散，尽关注些细枝末节的东西。

    “是的，向北君可以直接用中文跟我对话。”

    伊藤雅治客气的回了一句，很标准的日式礼节。

    “嗯，虽然我没开过卡丁车，但是模拟器上跑过不少。”

    陈向北回了一句，先提前做下铺垫，否则等下很多东西不好解释。

    “你开过什么模拟器？”

    梁驰有些意外的问了一句，自己怎么不知道陈向北有模拟器经验。

    “就电脑游戏模拟器。”

    “那也算模拟器？”

    “反正你当我会就行了！”

    对于这两人的扯淡对话，站在一旁的张智聪有些看不下去了。

    “老梁，这里已经不是你那修车店了，既然来到赛车基地就按照专业流程走，培训方面的事情就交给伊藤雅治。”

    “你还是跟我到旁边看着就行了。”

    赛车工程师跟比赛工程师属于两种不同职业，梁驰这种放在f1团里面的专业名词，实际上更贴近于首席技师。

    只是国内方程式赛车行业人才奇缺，张智聪没有办法，只能让梁驰担任一部分技术总监的职责，参与到cfr2000的研发设计工作之中。

    很可惜有些东西强行上马的结果，就是技术达不到标准，最终酿成cfr2000项目的失败。

    听到张智聪这么说，梁驰也明白自己有些关心过度，反倒会影响到伊藤雅治的评估训练，于是点了点头去到了一旁。

    “向北君，按照你的基础，我建议还是从最初阶的kf3级卡丁车开始练习。”

    目前符合cik-fia（国际汽联）认证的卡丁车，分别是kf级跟kz级。

    前者是无档卡丁车（固定一个档位），排量在125cc上下，另外根据速度跟马力调试不同，又细分为kf3、kf2、kf1三个级别。

    其中kf3是最低等级，比这个还低的卡丁车，就已经不能算是竞技卡丁车，属于普通人娱乐性质开的那种。”

    kz级则是带变速箱的换挡卡丁车，也细分为kz2跟kz1两个等级。

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