; 就拿后世摸到过f1门槛，并且还在国内跑过房车赛事的马青叶来举例。

    他身为中国曾经最为顶尖的方程式车手，一度参与到了f1围场的试车跟练习赛，还与hrt车队签订了下一年的正赛车手合同。

    如果不是hrt车队资金链断裂没有撑下来，可能马青叶就将超过周冠羽，提前成为中国第一位正式f1车手。

    但是马青叶的f1试训成绩极其糟糕，哪怕与同为菜鸟的试训队友相比较，他的单圈都要慢了高达一秒之多。相比较单圈最快的车王舒马赫，差距更是拉大到了惊人的六秒！

    f1的圈速是用千分秒为评判标准，排位赛你哪怕就是慢了0.1秒，可能中间都能塞得下几位车手。

    单圈慢六秒，意味着一场比赛下来，你至少得被冠军车手套三圈以上！

    单看这f1水平，大多数人肯定觉得马青叶是个铁菜比。

    但事实上马青叶在欧洲接受方程式训练期间，没钱就到国内参加房车赛事赚取奖金。

    他只要一参加，对其他车手就等同于“降维打击”，直接横扫了ctcc赛事拿到年度总冠军，这个比赛的前身就是韩涵夺冠的ccc赛事。

    并且还不止于此，马青叶方程式混不下去专职跑房车赛，还开创了中国车手在房车最高等级赛事，也就是wtrc（世界房车锦标赛）首次夺冠的历史！

    这个记录的含金量，直到22年周冠羽在f1首秀得分，以及叶一飞拿下勒芒分站冠军才被超越。

    从这些事迹就能看出来，为什么会把方程式称之为赛车的最高殿堂，并且会有着职业鄙视链的存在。

    实力存在断崖差距，才是赛事差距的基础！

    ……

    早年间车佬权玩方程式的时候，韩涵还是海珠国际赛道上的一个萌新，属于要仰望对方的存在。

    如今时过境迁，车佬权方程式玩不下去转型房车赛事，韩涵却一步步成为了ccc全国总冠军。

    但车佬权依旧有着那股方程式车手的优越感，再加上自己跑的又是海外赛事，就是比国内一群“菜鸡互啄”的车手高人一等！

    面对车佬权的挑衅跟羞辱，韩涵骨子里面就不是一个温驯的人，他没有过多犹豫的点头答应道：“好啊，既然你想跑，那就让你看看我现在的水平。”

    ps：感谢昨天大兄弟的舵主打赏，以及兄弟们的投票。>> --