既然想不明白的事情，那就不要浪费时间多想，这便是陈向北的人生格言。

    更何况现在他还有着更重要的事情处理，那便是昨日跟梁驰约定好今晚放学后在修车店碰面，看看他到底怎么解决赛车的问题。

    为了赶时间陈向北路边招手叫了一辆摩的，随着禁摩令的颁布，现在广深摩的是越来越少，价格也随之水涨船高。

    陈向北坐在后座脑海中盘算着，自己要不要搞一辆“电鸡”（电动车）来骑骑，以后出行还能省点钱。

    等赶到修车店的时候，时间已经快要接近十点，梁驰正坐在大门口躺椅上无聊摇晃着拖鞋，见到陈向北过来调侃道：“你小子是不是今天被留校了，九点放学十点才到这里？”

    “车呢？”

    陈向北深知梁驰那老不正经的秉性，不废话直接开门见山。

    “停在后面库房。”

    说罢，梁驰从口袋中扔过来一串钥匙。

    陈向北来到修车店兼职差不多小半年时间，从没见过后面那间库房打开，他一直都认为那仅是个废弃仓库。

    带着这份疑惑，陈向北拿着钥匙来到库房前打开，往上推卷帘门的时候他就感觉到有些不对劲。要是真正长时间废弃不使用的仓库，这种卷帘门很容易锈死推不动，而自己却推的很轻松。

    这就意味着梁驰经常打开这间库房，只是自己不知道罢了。

    随着卷帘门缓缓往上推开，院子里的灯光随之照射进来，呈现在陈向北眼前的，是一辆外号“泪眼”的第八代蓝色斯巴鲁翼豹。

    准确来说，这是一辆斯巴鲁翼豹wrxsti。

    斯巴鲁翼豹是民用车型的代称，加上wrx就意味着成为了赛用车型，后面再加上sti，就代表着这是一辆高性能赛用版本斯巴鲁翼豹！

    类型差异用热门车型来形容的话，就相当于大众polo，大众pologti，以及大众polor三者的区别。

    斯巴鲁翼豹放在日系性能车里面，绝对配得上大名鼎鼎四个字，它曾经与三菱evo并称为拉力赛双子星，两辆车在wrc赛事里面厮杀了差不多二十年。

    但对于国内普通人而言，相比较ae86或者gtr这种知名日系车型，斯巴鲁翼豹的名气就要弱上许多，亦或者说整个斯巴鲁的品牌在国内，都远远赶不上那些日系同行。

    一方面是斯巴鲁始终没有完成国产化生产，进口车的身份导致价格偏贵以及零配件受限，天然在市场竞争中处于劣势。

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