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    不仅种植环节过剩，加工环节也出现了过剩，这就是产量突然暴涨带来的结果。

    但这些都是幸福的烦恼。

    解决这个问题的办法早都已经摆在了桌子上，就看上层怎么抉择了。

    接下来，郭阳又和熊景聊了一些生产上的情况，但没下达具体指令，只是鼓励坚持，同时工厂的建设也不要拖。

    尤其是燃料乙醇的项目，他预计国家接下来会进一步扩大燃料乙醇的推广，同时一定程度上放开用粮食生产燃料乙醇的限制。

    这是解决粮食过剩的办法之一。

    挂了电话，郭阳又和鲍春来交流了一会儿，详细听了下粮食贸易过程中的关键环节。

    等要下班时，他才回了办公室，然后给高德去了电话，详细说了说和陈燕秋、鲍春来以及熊景沟通的情况。

    国外消费市场稳固，以及国内供应链的坚实基础固然令人兴奋。

    但两人都清楚粮食过剩才是未来的主旋律，即使这个星球上还有许多贫民忍饥挨饿，也改变不了这一现状。

    如今的全球粮食贸易已经是微利，全靠体量撑着，等北美农业生产恢复正常后，竞争必会更加激烈。

    嘉禾粮油需要尽快理顺海内外渠道，让自身进入盈利状态。

    这年的最后一个月，卖粮难的问题越发凸显。

    先是各地方媒体报道，随后又在网络上传播发酵，引发了一波热潮。

    惠农网和蔚来微博也被波及。

    诸如丰产不丰收，只见农资涨价不见粮价涨的言论遍地都是。

    郭阳最近都呆在办公室，一边梳理着集团各个板块的业务，也一边应付着各种电话来访。

    有地方县市的，有产粮大省的，最后农业部和国家粮食局也发来了函。

    此时，他就在和粮食局的聂局通话。

    “聂局，从粮食收购、加工、销售、出口，嘉禾都已经尽力了，今年嘉禾只玉米出口量就接近1500万吨，国内没有比我们更多了的吧！”

    聂局沉吟道：“能者多劳嘛，短期内也只有嘉禾有这个能力，粮食的运力跟不上，只有嘉禾全面实现了粮食的‘四散化’运输。”

    国家粮食局其实从去年就意识到了国内粮食流通的困境，国内也在逐步推行四散化运输，但效果缓慢。

    以往国内也没有大规模出口粮食的经验。

    而且由于有种植结构调整的预期，即玉米改种大豆或其它作物，最终会错开运输周期。

    谁也没料到今年再次在流通上出现了问题，另外，去年国储收储的玉米有很大一部分都成了库存。

    今年再进行收储，也能装下，但一直这么存着，也不是办法，只能加大对外出口。

    但出口又谈何容易。

    铁路运输严重不足，汽车运输工具不足，接发装卸设施严重不足。

    聂局带队去东北进行了考察，大部分粮仓和中转仓都是散粮存储，但运输时又变成了包粮，而出口又通常是散货船运输。

    这一来一回，得凭空损失多少>> --