架呢。

    因为智云科技的业务遍布全球，同时也在各主要地区都有研发中心，因此智云科技的各地分公司也特别多，然后公司的各供应商、合作商也遍布全球。

    公司高管经常需要全球飞处理各种业务。

    为了公司高管出行方便，提升工作效率，一开始智云科技是租用公务机，后来发现短期租用变成了长期租用后，为了节省成本干脆收购了一家国内的小型航空公司，改名为智云航空公司，该公司运营着两架湾流公务机。

    然后还购入了几家二手货机……这些货机都是专门为了智云科技自身的供应链服务的，从海外各国供应链企业里空运各种零配件到华夏，然后再从华夏空运手机，笔记本等成品到全球各地市场销售。

    手机，笔记本这种高价值的电子产品使用空运出口也是比较常见的，对比些许的空运成本，节省下来的供应链成本，库存成本更多。

    总不能走海运，运输几个月才抵达目的地吧……那库存成本可大了去……几百万台手机飘在海上那就是几百亿飘在海上啊。

    这等于需要增加数百亿的资金用于备货上。

    再者，电子消费品的零部件时效性还是比较强的，几个月海运时间下来零配件的价格会出现比较大的波动……几个月前发出港口的时候，芯片还是一流芯片，但是芯片漂洋过海几个月后抵达目的地，可能就变成二流芯片了。

    至少在当下是如此的……当下的智能手机产业链的零配件，几乎是维持着一年一代的速度进行快速更迭。

    新产品上市是一个价，过几个月又是另外一个价了。

    之前智云为了满足供应链的运输需求，在进出口运输上都是找专业航空公司，但是协调运力也麻烦。

    遇到新产品上市需要紧急调运货物，紧急调运各种零配件的时候，航空公司可不一定能够调出来货机给你紧急运输，因此还不如直接弄几架货机全球飞呢。

    反正自家的各类货物运输数量也足够大

    当不需要运输自家货物的时候，就租出去，也不会闲置浪费。

    公务机的话，徐申学之前在路演的时候，在国内到处飞的时候基本都是乘坐自家公司旗下的公务机，不过更多的时候是公司的高管使用，尤其是搞供应链的顾之明，三天两头全球飞，其中的一架湾流G550公务机都快要成为他的专机了，其飞行时间比公司其他高管还要多。

    跨国企业嘛，公务机是基本的牌面……而且别看公务机贵，但其实用起来还能更省钱。

    因为公司高管以及重要客户的时间都很值钱的，一个个都拿着动不动就几千万的年薪，而且处理的业务都是动不动几十亿几百亿的。

    能够有效加强这些高级管理团队的工作效率，区区公务机的些许运营成本并不算什么。

    (本章完)>> --