第469章图谋金门建筑

    “什么意思？”戴麟趾反问道。

    杨文东回道：“港府只要宣布海底隧道通车之后，中巴与九巴也会通过隧道做对面的生意，如此一来，很多人就不需要乘坐天星小轮了。”

    “中巴与九巴?”戴麟趾皱眉说道：“这两家公司，也是有区域独家经营权的，如果放开，港府就算违约了。”

    杨文东则道：“这也很简单，只容许两家巴士公司在对面设定一个或者几个站点就行了，到了对面还是需要乘坐对应的巴士。”

    港府的独家经营权，是不能随意破开的，因为这是香港几十年的运营模式，一旦破开，先不说自己会得罪很多人，就算对于自己也没好处，未来他可是要收购英资的，今天英资的权益未来可能是自己的，他自然不会自己打自己。

    不过适当的改进也是要有的，作为穿越者，他看中垄断带来的收益，但也不能盲目的利用垄断收割普通人，最佳的方式还是有一定的变化，或者学习汇丰，以香港为根基，向海外扩张，这样才意义更大。

    巴士其实赚不了多少钱，跟天星小轮一样，给予普通人方便意义更大，自己建隧道，赚钱是目的之一，让普通人有着更低的交通成本也是目的之一，另外就是香港经济整体更好，对他也有好处。

    戴麟趾点点头道：“这样倒是可以，两家巴士公司应该也会同意。”

    杨文东接着说道：“这样一来，香港的很多交通问题就迎刃而解了。”

    戴麟趾又问：“那杨生，这个海底隧道，怎么个投资法？”

    杨文东则道：“按照海外一些国家的案例，就是由私人企业投资建造，然后获得一定年限的收费权，或者周边的一些物业，再之后就返还给政府；政府这边则是可以节省自己的资金，普通人则是需要缴费过路，不过比起走原本的道路，必然可以省时间或者省钱，可以说是一举三得了。”

    前世内地邀请海内外资本建高速公路，也是这个套路，就是跟着西方国家学的。

    资本家投资获得几十年收费权然后还给政府，三方共赢。

    戴麟趾想了想，问>> --