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第455章 与霍营东的海外合作

bsp;  霍英东说道:“文莱那边,也准备建一个中型港口,他们国家小,没这个能力自己建造,所以我准备去试试,杨生有没有兴趣?”

    “货柜码头吗?”杨文东问道。

    霍营东道:“对,文莱之前只有一些运货的小型码头,所以准备直接建可以承接货柜的码头,但考虑到还有很多地方是采用传统货轮的,所以也会考虑两种船只的通用性。

    不过文莱也只是一个小国家,所以主要还是货柜码头,因为这是趋势。”

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    “这种小国家建货柜码头,倒是比其他国家方便多了,没有内部阻力。”杨文东笑说道。

    货柜码头虽然投资高,但对于需要的城市或者国家来说,单是未来的收益,就足以让很多银行愿意支持了。

    核心的问题还是“百万劳工、尾大不掉”,而之前没有大型传统码头的地区就可以很方便的行动起来,欧洲的挪威,就是趁着英国疲于处理传统码头的时候,建起了大型货柜码头,然后伦敦的贸易也废了。

    霍营东道:“对,科技革命,传统派就是阻力,当年英国汽车工业很发达,但就是为了照顾几十万马夫,出政策限制汽车发展,结果就被德国赶上了,到了今天,英国的汽车工业也只能说还行,比起德国美国差远了。”

    “是啊,改革最大的敌人就是自己。”杨文东也同意说道。

    这个时代德国汽车工业就已经很强了,很多前世的人知道80年代日本车在美国市场吊打美国本土品牌,但实际上五六十年代,德国汽车也差点掀翻了美国市场的桌子,特别是大众,仅次于美国三巨头。

    后来石油危机爆发,日本汽车先是第一个干掉了美国的德系,然后才吞噬美国本土品牌。

    随后,他又问道:“霍生,你能拿到这个码头的经营权?”

    霍营东摇头说道:“拿不到,这是文莱官方政府的投资,我也只是尝试要拿到项目建这个码头。

    不过虽然拿不到经营权,但能够全程参与建设,对我的建筑公司来说也是一次挑战与机遇,对于杨生来说,有了这次经验,那或许对以后的码头运营,也会有帮助。”

    “你说的有道理,那行,我参与了。”杨文东点点头,又问道:“股份比例怎么说?”

    参与项目建设,这种利润一般不会很高,除非是非常特殊的建筑,这也是常态,毕竟建筑公司只要能够及时收款,那几乎是没什么风险的,又怎么可能有高利润?

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