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第233章 购置万吨新货轮

bsp;至于这海事学院,倒是真的很有远见的,香港有这么多航运公司,也就是自己培养新人或者挖其他同行的人,没人想过建一座这样的学院。”

    杨文东道:“是啊,我也没想过这个问题,包玉冈很有远见,以后对他的行动资料,要时刻收集一点,不是说什么私人秘密,而是在海运产业的一些动作。”

    虽然他知道历史,可也只是知道67年的中东危机会是一次大机遇;

    其他时间段,就不太清楚了,只知道航运能一直赚钱,可怎么样才能利益最大化,就不清楚了。

    了解一位未来船王的动作,说不定也能从其行为中,得到一些有用的资料。

    “好的。”郑玉华答应说道。

    杨文东又问道:“日本那边,新船的消息怎么样了?”

    郑玉华回道:“我去了日本一趟,与日本几家造船厂沟通了下,他们的船只普遍分为两类。

    一种就是常见的标准型,便宜一点,生产速度快,也符合很多国家法律的规定;另外一种就是定制的,这就要看用户需求了,而这种一般都会比较慢,还需要设计验证。”

    “标准型的建造时间多长?”杨文东问道。

    郑玉华回道:“一般需要1年左右,快一点十个月。”

    “有相关资料吗?”杨文东又问道。

    “有的,我们也早就准备好了。”郑玉华说完,她的助理便将手中一份介绍资料递了过来。

    “中文版的?小日本的船厂倒是费心了啊。”杨文东看到介绍封面后,笑说道。

    郑玉华说道:“香港的船东,可以说是日本船厂最大的客户群体了,连英资船东,都开始不从英国或者欧洲订船,而是选择更便宜的日本船了。”

    杨文东没有急着看资料,而是问道:“现在欧美的船厂,价格都比日本高,那他们现在还有什么优势没?”

    “优势的话其实还有不少。”郑玉华想了想说道:“日本的船就是便宜,主要就是人工成本低不少,加上日本人肯吃苦,船的交货时间也比较短;只是目前日本造船技术还是比不过欧美的,特别是大型油轮与大型货轮,或者一些特殊的轮船,日本造船厂的经验与技术还是不太行的。”

    “嗯,”杨文东点点头。

    倒也正常,这种重工业的技术发展也是需要很长时间的,前世内地成为全球第一也花了很多年,小日本目前还在处于发展期。

    郑玉华又问道:“杨生,您是考虑去欧美看船?”

    “不是,只是问问。”杨文东摇摇头。

    或许欧美现在的高技术造船能力对以后有用,但现在的他是肯定不可能去欧美造船的。

    “我们香港一般用的货轮,日本那边的是最划算的,除非您想买什么特殊轮船。”郑玉>> --
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