，如果现在是1940年，那这一招或许有用。

    但现在是2003年，只有轻武器，用处不大。

    空降兵迫切需要重火力。

    用运输直升机来运送这些一两吨重的火力支援车，是再好不过。

    想明白这些，林语也不得不佩服陆华熙的大胆，果然，自己这个所谓的激进派，在这些老头子面前，既不激进，也不保守。

    是个墙头草。

    而林语佩服的原因，是因为出现的飞机是直8。

    截止03年，华夏境内服役的超过10吨级的运输直升机，只有三种型号。

    直8，米17，米171。

    米17来自于还是前苏联时候的喀山飞机制造厂，1991年，经过长期的谈判，考察，华夏终于确定从前苏联喀山飞机制造厂引进米17直升机。

    合同签了，协议谈好了。

    苏联没了。

    好在直升机交付没受多大影响。

    后续，就是1992年从俄罗斯引进乌兰航空生产联合公司生产的米17和米8T的联合改进型号，米171。

    把直升机拿到手，用上一段时间，缺陷就出来了。

    米17不适合在高原地区使用。

    米171虽然说可以在高原地区使用，但是，华夏的高原，和其他地方不太一样。

    要稍微高那么一点点。

    而米171进口时，用的还是民用的名义，所以，进口的米171是民用型号，性能上，比军用版本要差一点。

    所以，这两玩意儿，在华夏最需要的地方，用起来很是不顺手。

    但是没办法，用着不顺手，总比没有好。

    至于直8，按照这东西最初的代号，应该叫做直7。

    立项很早，但是因为技术原因，直7的研制任务一直不顺利，然后就没有然后了。

    当时，除了直7的研发任务，还有一个叫做718的远程运载火箭试验项目，为了打捞发射出去的火箭残骸，这个项目就迫切需要一款可以在甲板上起飞的舰载直升机。

    于是，官方就从法兰西进口了14架SA321Ja“超黄蜂”大型多用途直升机，应用在718工程项目上。

    把这飞机拿到手，华夏人就开始动脑子，对超黄蜂进行了适用性改装。

    由于超黄蜂的性能足够优异，能舰载和水上起降，于是，装备发展小组于1976年发出指令，要求以超黄蜂为基础，仿制一款多功能运输直升机>> --