第577章459-460章：高瓴车辆IPO（下）！（4000字）

把IPO当做营销事件，同时借助营销事件把两件事儿炒作起来，并且为高瓴未来的一大业务高瓴航天进行预热。

即实现了自己捐出十三个亿，显示出来了高瓴的雄厚财力，能够稳健的长时间抵抗住西大的自裁。

又实现了IPO最重要的市场预期预热，为IPO当日的开门红做好准备。

最后还为高瓴航天的人才招聘做好预热工作，打开人才招聘的通道和顾虑。

这完全就是一件一箭三雕的好事情。

本来按照常规IPO的路子，最多也就是金融圈这个小圈子内部进行一轮路演，然后在几乎所有人都不知道的情况下，悄咪咪的上市。

最多也就是喜欢打新股的那帮子人了解一下。

然后呢？

结束了！

几乎每个交易日都上市那么多公司，能听到名字的有几个？

甚至，连这家公司准备退市了，什么ST美讯，ST博信，ST大药，你都不知道它的主营业务是啥。

真正做到了来无影去无踪。

哪里像高瓴车辆一样，整个上市过程，像搞了一场华丽的大秀一样，宛如故事一样高潮迭起，反转了都好几次。

就连金融圈的人都感叹，原来上市还可以这样玩儿！

以前的那种老套路，比起高瓴来，真的是落后了不知道多少个档次了。

不亏是高瓴，就连上市IPO，都降维打击一下金融行业。

。。。。。。

高怀钧一行人先到魔都，紧接着高瓴科技和高瓴车辆的一百多高管分期到达魔都。

而BAT等公司的老板和朋友们，则是会在上市前一天晚上到达魔都。

由于特殊事件的影响，高怀钧准备低调，并没有举办大规模的宴会，只是让高瓴的一些高管陪同他，和金融圈，政府方，以及一些熟悉的朋友一起开一个预祝自助餐宴。

毕竟第二天上市完成之后，各个大佬都有自己的行程，不方便再强制凑他们在一起。

这种极具标志性的大型IPO项目，能够参与预祝自助餐宴的人，几乎没有一个是无名之辈。

毕竟，高瓴车辆的这次IPO，是近几年来，全球募资规模最大，也是市值最高的IPO，这种巨型航母上市，考虑的不是会不会失败的问题，而是对于社会影响的问题。

虽然股市体量相比楼市就是个弟弟，但是现在华国非常希望股市能够支凌起来，和楼市一样成为长期资本青睐的对象，自然也是希望高瓴车辆能够在2020年的年初，打响这一炮。

2020年4月17日，农历三月二十五。

宜交易，宜纳财！

这一天一大早，高怀钧从下榻的魔都宝格丽酒店触发，浩浩荡荡的车队赶往上交所。

同个时间点，高瓴集团的执行总裁宁远，则是代表他，到了港交所，参加港交所的上市仪式。

这同一天的A+H上市事宜，在两个交易所的历史上都是罕见的，从中也是可以看出他们对于高瓴车辆这一家公司的重视。
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