员说，这款车是要挑战特拉斯的model3的，我一听就来了精神了。”

“我是小居，带你看看这款这段时间最火的运动型轿跑，你来点赞，我来帮你打开车门！”

说着，这个车评人的摄影师围着这款星瀚米的高瓴星曜进行了一个360度的缓慢镜头播放。

嘿！

你别说！

现在的汽车测评者已经是做到了非常专业。

这款高瓴星曜汽车，在镜头下，显示得非常的高端大气上档次！

你不要说这是一款A+级别的车型，就算你说这是一款纯B+级别的，也是有很多人信啊！

“首先我要说的是，这款产品是我看到的最不像普通A级别车的设计，可谓是一眼惊艳。”

“而且他是采用了这种流线美学的设计。”

“这几个极富时尚美感的车型，我觉得整体的审美其实已经和高瓴的手机设计颜色已经趋同了，非常具有时尚科技感，有没有你喜欢的颜色呢？”

说着，在镜头之中闪现出来了几款高瓴星曜的经典配色：包括了暗夜黑、星阙灰、星瀚米和星耀蓝等。

让一些本来看视频漫不经心的女孩子们，都不由得眼前一亮。

“欢迎大家在评论区给这款车给打个分。”

“尺寸为长宽高4780mm、1896mm和1445mm，轴距为2815mm，这款车如果是放在油车上的话，是完全可以称得上是一款B级别车了。”

“这种大空间，舍得配料的风格，一眼就可以看得出来是高瓴的风格哈。”

“在上一款高瓴宋PLUS上，就把这种优势发挥得淋漓尽致。”

“而现在这款高瓴星曜呢，则是采用了非常罕见的背溜式的设计，这种设计目前看来，只是在model3上看到过，可以说是非常的好看和时尚的。”

说着这话，小居的脸色也是有一丝丝的震撼。

宋plus并没有脱离原来的设计语言，而这款高瓴星曜则设计得更为舒适和大胆。

他很难想象，华国居然有车企可以把一款运动型的轿跑设计到现在这样的水平。

“同时呢，这款车采用了目前较为先进的后悬用的是扭力梁悬架，这应该算得上是半独立悬挂系统。只是我们习惯把非独立悬架统称板悬。”

“扭力梁悬架的特点是用1根横梁连接2边的缓震机构，它的工作原理也与名字吻合，就是通过扭转来减小两个车轮的互相干预，达成减震的效果。这种结构的优点很多，比如结构简单、占用空间小，然后支撑强度和耐用度都不错，甚至降重后还更加节能。”

“如果是一款中端的产品，这个扭力梁悬架其实已经是完全足够了。”

“现在有很多款的B级别车型，实际上都还是运用的这款扭力梁悬架。”

“然后我们看到这里，打开后备箱，细节的地方也是做得非常的惊艳。”

“这款车是使用到了液压挺杆，这是30万+豪车级别的配置！”

“现在运用到了这款高瓴星曜上面，我想说的是，消费者有福了。”

说着小居自己都有些心动起来。

这款产品的后备厢看起来非常>> --