不耐的样子。



很显然，他对



“就像上面写的内容一样，我们一直认为，技术创新是变革中占领先机的唯一机会。”



说着高怀钧点了点PPT。



左中右分别写着：坚持自主研发，供应链垂直整合，46000+研发团队，21000+授权专利。



“如今，我们单单高瓴车辆部分的研发团队规模，就超越了4.6万人，而专利，也超过了2.1万个！”



“这整个规模，完全可以说是在华国是遥遥领先的！”



“我们每个车型，都有一个核心研发团队供应进行产品的研发迭代，这不是一些普通的企业可以比拟的！”



"的一声出来。



他们知道高瓴很牛，但是没想到牛到这个程度。



在很多普罗大众心中，高瓴都不过是一个新兴的品牌，而汽车品牌则是更加的年轻。



在这样的前提之下，高瓴在几年之内，积累了那么多的人才，还是非常吓人的。



“他们每年对985和211相关专业的人才梯队招聘，人数可以说是非常多，能够积累那么多人，也算是正常的。”



“的确，他们现在的招聘会，基本上不仅仅把国内的985和211都覆盖了，甚至还专门到国外开招聘会，牛的一塌糊涂。”



“在华国，也就是高瓴敢这样任性的玩儿！也是够牛的！”



在其他人你一言我一语的情况下。



高怀钧继续说道，“同时我们开始对供应链进行垂直整合，这样一个转变的过程，也会伴随许多核心技术的变革。”



“传统的车身稳定控制技术，到现在已经是发展了四十多年。”



“是汽车主动安全的重要基础，在此我要感谢我们的汽车前辈们，大中，伏特，法拉利等等，是他们，建立起来了世界最齐全的工业体系，我们也是站在了巨人的肩膀之上，才有机会发展出高瓴车辆这样一家汽车企业出来。”



场下的记者和大V们，不由得感到有些诧异。



高怀钧什么时候学会谦让了？



还感谢起友商来？



以前那个敢乱开地图炮的高怀钧，已经成熟了呀！



果然江湖不是打打杀杀，江湖是人情世故啊！



想想也是，高怀钧创业至今，也已经十年出头了，最开始的少年总裁，现在已经是三十而立。



虽然在一群五六十岁的老头堆里头算是鹤立鸡群的，但是也是肉眼可见的看到了他和十年前意气风发的变化。



“但是传统的车身稳定控制技术，还是和现代化的安全控制系统，有着非常大的差距。”



“执行层面也存在着反应慢，效率低，功率低等问题。”



“在燃油车时代，这个瓶颈工程师们能看得到，但是解决不了。”



“所以我们依然可以看得见，很多由于失控和失稳导致的事故。”



此刻，在



原来这小子是欲扬先抑，虚晃一枪啊！



突出自己的同时，还暗戳戳的拉踩了一下友商。



还得是你啊，高怀钧。

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