次了。

    跟地方ZF方面也有接触，但更多的算是君子之交，这里夹克外套不少，氛围上又相对严肃，说实话他挺不习惯的。

    但是生意走到这一步，又是变革之期，他就是想停下来也难了，哎。

    两个小时的活动结束已经是中午了，一行人驱车赶往附近的酒店，今天中午是自助餐，吃喝不重要，杯盏交错之间互相寒暄着打招呼。

    本就是在场年纪最小的檀锦程，又身背大项目计划，不出意外的受到了大家伙的关注，当然，这种关注大家都很有分寸感。

    半导体项目现在还不能明说，话题也就自然而然的转移到了汽车上。

    四月份的帝都车展，尉来集团旗下会上线包括中型SUV在内的三款新车，宣传攻势早就已经启动开来。

    “小檀你们那个ES6很是带感啊，要说我可能销量可能会出乎意料之外啊。”

    ES6无疑是此次量产当中最惊艳的一款车，同ES6，埃安S一起在帝都车展亮相的还有BYD秦，这个开创BYD王朝时代的第一款新能源汽车。

    同样的，在帝都车展亮相的新能源汽车还有很多款，今年各大车企业对于新能源汽车的发布可谓是了爆发性的。

    但讨论度最高的只有尉来ES6，埃安S以及BYD秦，其中尤其以尉来ES6讨论度最高。

    指导价最高达到了54.8万元（补贴之前）除了是目前尉来旗下最贵的一款车型之外，同样还是国产新能源汽车当中最贵的一辆。

    目前市面上能够超过ES6售价的新能源汽车，也仅仅只有特斯拉的跑车了，巧的是这款车型也归尉来集团售卖。

    至于BYD秦，它的指导售价是18.98万元至20.98万元。

    嘿嘿，贵吗？其实还真不贵，这年头新能源汽车补贴是很大，但是定价也是真的高，秦这个定价可以说是很良心了。

    市面上那款知豆，就是类似于后世五菱宏光MINI，性质上更是能被宏光MINI吊打。

    卖多少钱呢？15.88万元起步，就是这么的狠。

    新能源汽车从今年开始，进入到大力补贴阶段，第一步就是免征车船税，补贴也陆续落实到位，各大车企开始进入到疯狂骗补的阶段了。

    “这个真不敢有太大的期待，只是希望消费者嘴下留情就行了。”

    销量出乎意料之外又能如何，左右以现在的销量预期，ES6肯定是亏本卖的，哪怕是卖个三五千辆也都没鸟用。

    ES6不走埃安S路线，价格又这么贵，一般情况下也不可能有地方ZF采购，檀锦程对于今年的销量预期没有太大的期待。

    要说檀锦程对ES6的销量预期，也不是没有，那就是300辆，争取一天卖出一辆吧。

    正因如此，尉来ES6走的是订购路线，也是走的精品路线，亏都亏了，先把口碑给他建立起来再说。

    BYD的F3DM版卖了多少辆来着，貌似这么多年总共也就几千辆吧？上次开会的时候听船夫哥提起过，这款车明年就停产了。

    (本章完)>> --