儿看起来有点复杂，应该没有表面那么简单。

    能成，拿下汽车生产资质自然是最好的，不成也无所谓，反正第一批新能源汽车的生产资质也不是特别的难，国产新能源汽车的鼻祖众泰最开始造车也是没资质的。

    通过借用资质，先把车造出来上市，之后再通过收购的方式才正式拥有了造车的资质，包括奇瑞这样的企业最开始都是通过借资质的方式实现车辆上市。

    对了，众泰的整车制造工厂在去年（2005年）已经正式建成了，第一批仿造的车辆已经下线了，身处浙省，又对汽车行业比较关注的檀锦程是知道这事儿的。

    目前的众泰汽车还只能挂着大地汽车的logo上市销售，其第一款车型众泰2008已经展开宣传，售价只要万元至万元，瘦高瘦高的车型，跟个玩具车差不多。

    近几年的汽车市场，其实跟小电驴市场差不多，充斥着各式各样的杂牌，特点就是便宜，老百姓也无所吊谓，几万块钱能买辆汽车，还要啥牌子。

    不像后世，杂牌改名叫“新势力”，特别是屏幕多而且贵，一点都不亲民了。

    众泰这这种贼便宜的定价，感觉应该能卖得不错，指不定成为2006年汽车界的一匹黑马，其实这年头做生意就是如此的简单粗暴，所有的行业都是先干了再说。

    因此对于现阶段没有造车计划的檀锦程来说，如果不能干净利落的拿下安哒尔的汽车生产资质，他还真是不着急，你爱怎么装就怎么装，反正我不着急。

    檀立华听后也是无语，他虽然不通做生意，但好歹也在国企里呆了这么多年，很明白这其中的弯弯绕绕。

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    “那就先不管他了，咱们好好过年，下午把东西收拾收拾，明天回乡下去。”

    “嗯，知道了，后面我准备交给旭辉哥去处理，他现在是我的助理，有这个权利处理这种小事情。”????过了一会儿之后，欲言又止的檀立华终究还是问出了内心的想法：“你们闪驰科技真的没有兴趣在宜城投资吗？”

    檀立华跟檀锦程不同，檀锦程一方面由于重生的原因，做事更多的是追求时间上的效率，沿海城市营商环境更好，zf办事效率高，不折腾伱的同时还愿意�>> --