一起热烈地讨论起来。

    以他们的眼光，自然都看得出来这货运铁路代表的巨大商业价值，前景广阔的众人几乎难以想象。

    这样超级具有战略价值的产业，绝对是一次投资，惠及数代子孙，对于重视家庭的唐人来说，绝对是再好不过了。

    多的不说，如今的货运列车，已经取代了千吨级别的大海船，成为了整个大唐运载能力最强的交通工具。

    满载排水量一千五百吨的海船，实际上的运输能力也就是一千吨的样子，只有火车的一半不到。

    要是能有一条从洛阳直达扬州的铁路，刚刚完工和加宽没多久的大运河，说不定都要退居二线了。

    整个大唐再次进入了货运火车的热度之中，铁路学院的报名处门槛都被踩破了，录取率已经达到了可怕的几百比一的水平，主持的科研院教授们不得不在请示秦怀道之后，在洛阳等地增加了数所分院。

    唯一感到不舒服的，可能就是大唐的船匠们了。

    把持了许久的最强运输交通工具被突然出现的货运火车给一下子反超了，而且速度还更快，这让大唐船匠们一个个都有点抬不起头的感觉。

    深感不服的大唐船匠们一个个日夜奋斗，并且进行了详细的分工起来。

    一部分人继续攻克船用大马力蒸汽发动机的研究，一部分人负责蒸汽发动机和明轮，还有风帆的结合，尽可能提高蒸汽明轮风帆船的速度。

    而最后一批人，集中全力研究三千吨级别的超级大海船，誓要把这口气挣回来。

    更有一批人，已经看到了木质龙骨在更大海船之中的不足，开始着手研究起用钢铁取代木头的蒸汽铁甲战舰起来了。

    收到这一切消息的秦怀道，对此也是十分满意。

    在自己的引导下，大唐最出色的这一批工匠们，已经拥有了足够的眼界，开始自主研发创新起来了。

    虽然由于过高的设计指标，让蒸汽动力船的下水再次被推迟，但是能一步到位实现超级蒸汽铁甲战列舰，绝对是很划算的一件事情。>> --