之前就说过，在欧美，所谓的“环保”、“动保”，更多的时候是一门生意。

    就比如之前那些在大型工程建设中奋不顾身进行各种抗议的环保组织，你以为他们怎么这么闲，不用上班天天去抗议？

    当然不是，这其中都是有利益在的。

    许多环保机构的背后，都是有关联的环保评估公司的……

    是的，只要掌握了“环保”的话语权，那么你是不是足够环保，就取决于你为他们的评估公司开出的支票。

    其他的包括“平权”组织，也都是这种套路——不断的指责某些公司在员工结构或者产品上对一些“少数群体”的歧视，然后派驻审查小组到这些公司中，从而获取利益，后来这些组织在好莱坞和游戏产业就是这么做的……你看看暴雪的游戏角色都成了什么鬼样子了。

    就连巴伦在英伦的高铁2号线的项目中，也是软硬皆施，不但通过强硬的手段对一些闹得比较欢的“环保”“动保”组织进行威胁，在巴掌之后，也给一颗红枣——他们出资聘请了几家与这些组织相关的评估公司，对英伦高铁2号线的规划线路进行了评估，几百万英镑的支票开出来，结果就是皆大欢喜。

    也是现在英伦高铁2号线是由英伦第一铁路集团这种私营企业来实施，能够进行这种灵活的手段。

    换成国有公司的那些“老爷们”或者是“交通专家”来的话，那么恐怕还会如原时空一样根本找不准这些环保动保组织的“核心诉求”，从而花费了无数冤枉钱之后，依然令工程时断时续的。

    在捷豹的type获得成功之后，可以说英伦汽车集团对于他们电动汽车的发展也充满了信心。

    明年年初，除了捷豹将会继续推出其后续的电动轿跑type的新款车型之外，路虎品牌也将推出纯电动suv极光x……

    这也是英伦汽车集团将会扩大他们在伯明翰的超级工厂的主要原因。

    有关约翰逊的事情，卡梅伦这一次很聪明的没有提及这个话题。

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