所向披靡，再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯，直到1998年被大众收购，宾利饱经磨砺，但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。

    1921年，宾利出品了功率85马力，车速高达128公里的3升车型，这是当时最快的量产汽车。

    这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品，并且开创了性能车这一概念。

    这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录，后来，其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小时耐力赛冠军。

    宾利从此名扬天下。1998年，宾利被大众公司收购，一度有人担心宾利的形象会被改变。

    但后来推出的雅致redlabel完全消除了人们的顾虑，德国人并没有改变宾利，宾利的英国皇家血统仍然纯正。

    看到这里，大家也就明白了，没错，宾利作为英国的顶级品牌，其实他们早就不属于英国，而是被大众收购。

    只不过德国人为了销量和品牌意识，并没有改变他的风格，而是把他单独作为一个品牌去发展。

    这样才保持和造就了宾利如今的品牌地位。

    不然，他早就成为大众的一个分公司，而生产大众汽车了，哪还有宾利这一款车？

    说起来英国也是惨，劳斯莱斯和宾利都是英国人引以为傲的产品，结果他们如今都不属于英国，这也是一种悲哀吧！

    但是，这种事情却并没有影响宾利代表的傲慢，所以，谈判才会陷入僵局。

    这次来谈判的代表是宾利的执行总裁欧文，是宾利创始人宾利先生的直系后人。

    作为一个在世界汽车史上有这鼎鼎大名的家族后人，他自然有着自己的骄傲。

    欧文今年32岁，对于汽车有着自己独特的见解和敏锐视角，所以，才能以这个年龄成为宾利的执行总裁。

    说起来，作为老牌帝国，他们的心中是有着无与伦比的自豪感的。

    就连米国，按照他们的评价，只是一个没有历史的国家罢了，只是恰逢其会，成为发>> --